北京地铁不公开的秘密_北京地铁不公开的秘密是真的吗

北京地铁不公开的秘密_北京地铁不公开的秘密是真的吗

       现在，我将着重为大家解答有关北京地铁不公开的秘密的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于北京地铁不公开的秘密的话题，我们开始讨论吧。

1.北京地铁3号线为什么尘封？

2.北京地铁灵异事件是真的吗？

3.竟然让北京5号地铁改线，锁龙井究竟有何秘密

4.地铁里有哪些不为人知的小秘密？

5.北京地铁1号线的秘密~

6.轰动全国的地铁真实灵异怪事 北京地铁修建被鬼阻止

北京地铁3号线为什么尘封？

       主要原因是，沿线重要的功能区在1999和2002两次规划调整中被置换给了其他线路。

       北京地铁3号线（Beijing Subway Line 3），是中国北京市正在建设的一条地铁线路，于2016年4月开工建设，预计于2023年开通运营一期工程西段。

       发展：

       北京地铁3号线一期工程东段西起东城区东四十条站，东至朝阳区东风站，大致呈东西走向。

       截至2019年11月，北京地铁3号线一期工程西段全长15.6千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站10座车站；远期规划中共有27站（含地面车站1座）；列车将采用8节编组A型列车混跑。北京地铁三号线全长共设37座车站，其中地面站1座，地下站36座。

       其中东城区1.6km，朝阳区20.3km。目前规划中的站台设站15座，换乘站8座，线路终点设东坝车辆段，其中01标合同段由北京建工集团有限责任公司承建，施工范围包括两座车站、两段暗挖区间，即东四十条站、工人体育馆站、一期起点~东四十条站区间。

北京地铁灵异事件是真的吗？

       　很多地方的地铁都会有这样的习惯，那就是地铁末班车上空无一人的时候，地铁依然会空驶一圈。很多人可能不懂地铁上都没有人了为什么还要空着车子再转上一圈呢?后来渐渐的有了些关于地铁空驶一圈是为了要拉鬼的传闻。北京地铁末班车拉鬼是真的吗?地铁末班陈为什么要空驶一圈?

       　众所周知，地铁之所以会被叫做地铁，是因为所有城市的地铁都是修建在地下的。白天拥挤的地铁虽然热闹，但是一到了深夜，冷清而又空荡的地铁就会显得有些可怕。而且地下向来又是阴气比较重的地方，所以关于地铁的各种诡异传闻也就越来越多。

       　相传北京地铁在刚刚修建的时候，因为当时的国情还不稳定，以前很多死亡的游魂野鬼都还游荡在世间，所以听说地铁刚刚开始修建的时候，碰到了许多奇怪的事情。有施工队员莫名受伤的，也不断有在隧道的地底下挖出尸骨的。

       　后来地铁建成之后，为了防止类似的事情再度发生，于是就找了一些得道高僧，请他们做法帮忙看看到底是怎么回事。而高僧给出了一个这样的建议，那就是在每天晚上地铁关闭之前，再腾出临时的空车，然后将空车像平时那样开着转上一圈，这班车不是为人服务的，而是为鬼服务的。

       　空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。

       　当然传闻只是传闻而已，专业人士表示地铁末班车之所以需要空驶一圈并不存在所谓的拉不拉鬼的问题，而只是单纯是出于检修地铁的需要。空驶一圈是为了让它回到库里或者厂里进行检修，好像是为了做什么热滑实验。总之根本不像传闻中那样玄乎，大家也不要因此就害怕晚上坐地铁。

竟然让北京5号地铁改线，锁龙井究竟有何秘密

       假的。

       由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行。

       早上的空车：为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施工检修所留下的隐患，从而保证后续载客列车平稳安全运行。

       通常将首班车前进入正线的这列空车叫做——轧道车。

       晚上的空车：地铁每条线路两端大多各设有一座停车场和一座车辆段。由于停车场和车辆段的存车容纳能力和检修保养能力不同，因此在每日运营结束后，控制中心会在保证第二日运转能力充足的情况下，将其他车辆调配回车辆段，进行清洁、保养、存放。因此，夜间运营结束后的空载列车，其实只是回段车。

       也有晚上空驶的车是因为要调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。

地铁里有哪些不为人知的小秘密？

       我经常坐地铁5号线，并没有感觉到什么异常啊，但是后来才听到有人说当初建五号线的时候，地铁竟然改线了，让就引起了我的好奇心，后来才知道改线是一位内锁龙井，为了不让自己害怕，我就去打听了锁龙井究竟有什么神秘之处，竟然会让地铁改线，难道现代人也封建迷信？

       我打听的时候，关于锁龙井的传闻有太多了，感觉都不是非常靠谱，我就从众多传闻当中挑选一个我觉得比较靠谱的说法，说锁龙井下面有一个海眼，当有人碰到锁龙井链子的时候，就会有水冒出来，而且还是海水，所以很多人都说锁龙井当中存在海眼，而这海眼是用来锁住龙的，让龙不能发大水。

       

       这让我们不仅想到了神话传说，感觉很像盗墓剧情当中的情节，据说关于海眼还有一个故事，这条龙已经有非常悠久的历史了，在北京居住了很多年，但是修好北京以后，却没有居住，反而想要让北京发大水，所以就修建了锁龙井，想要让北京发大水，或许这就是为什么五号线要改线，也是锁龙井的秘密所在。

       

       对于这些传说一直没有被证实，也可能是已经知道了，但是秘密无法公开，但无论是哪种原因，我都不希望如今的开放的时代，还存在神话传说，希望能够早日证实锁龙井秘密所在，这样才能让锁龙井的存在让人感到心安，而不是心慌，也希望能够早日解开锁龙井的神秘面纱。

       

北京地铁1号线的秘密~

       石壁站。广州地铁7号线所在的番禺区是岭南文化的发源地之一，是著名的“鱼米之乡”。石壁站的文化墙设计名称为“痕·迹”，用蓝色的烤漆玻璃表现水系，以白色铁艺平面雕刻的船只再现水上交通。

轰动全国的地铁真实灵异怪事 北京地铁修建被鬼阻止

       作为地铁员工我很惭愧。。。没去过，不过确实存在52号站（福寿岭地铁技校），53号站(高井站 军队大院），54号站（黑石头站）这3站为非运营区

       当时一号线作为战备设施，连接西山的卫戍部队驻地和地铁技校，所以不对外开放。现在作为一个交通工具开放给大众，但连接驻地的仍然是不能说的秘密。。。

        地铁总是给人拥挤的感觉，但是地铁一旦空旷起来，就会有一种莫名的恐怖感，甚至有一些无法用科学解释的现象出现。据传在北京地铁修建的时候并不顺利，有人认为是某些不知名的东西在作祟，那么真相到底如何呢。

轰动全国的地铁真实灵异怪事

        文章导航：

        1、鬼阻止建地铁

        2、北京男子遇鬼

        3、地铁遇抬轿子

        4、女子地铁惊魂

        北京地铁修建遇到鬼阻止

        北京是很多古王朝的都城，在这里冤魂野鬼也是格外的多。北京修建地铁的时候经常会挖到一些尸骨出来。工程的进度也是非常的缓慢，总是会遇到各种各样的问题，有时候隧道突然的坍塌，或者大石头阻挡了道路，一不小心还会有人员伤亡的情况出现。

        有人就猜测是不是修建地铁将这些孤魂野鬼给打扰道路，于是就给施工工程下阻力。工程队后来请了一个得到高僧来此连续好几天的做法，请求神灵的庇佑。

        高僧做完法师之后告诉相关负责人，他与这里的魂魄达成了一个协议，要保证在每天晚上23点以后，将地铁给关闭，然后将列车空驶一个往返，把被竟然的鬼魂送到原地去休息，负责人同意了这个协议。神奇的是，在这之后施工就一直是顺顺利利的了。

        随着北京发展的越来越好，北京的地铁依旧是每天晚上23点前就会将地铁关闭，因为到了子时，鬼魂要休息了。但还是有一些人有过在地铁上遇鬼的遭遇。

        北京男子地铁遇鬼

        1996年8月14号晚，阿华从菜市口的家里出来，赶往宣武门环线地铁。那时已经很晚了，大概是22点过半，一路小跑的他心急如焚，因为怕来不及换乘一号线地铁。

        他要去苹果园站，是一号线地铁总站。阿华赶到复兴门的时候，末班地铁还没有发车，那时已经临近23点，他坐在末尾一节车厢里，喘着粗气，庆幸没错过这趟车。

        列车一站站的前行，车厢里除了他还有几个人，阿华瞥了那些人一眼，一个个看上去都灰头土脸的，衣着烂褛。他心想，哪里来的乞丐，可不要找我讨钱。便躺在座位上，不再去看那几个人。他假装闭目养神，这时传来语音报站的声音：?列车运行前方，八宝山...?列车离开?玉泉路?开向下一站?八宝山?。

        进入隧道没多久，相邻几节车厢的灯光突然灭了，周围一片漆黑，阿华看了下，也没当一回事。过了一会列车开始减速进站，他向外看，外面站台的灯光昏暗，好像是停电了，大厅里只开了些应急电灯，并且灯光是红色的，四下昏暗，墙壁有些残破，好像是翻修中的样子。阿华继续躺着休息，这时听见对面的人说话：?我们到了，各位就在这里分开吧。?

        阿华听见坐在对面那几个人一边下车一边相互道别，之后就是车门关闭的声音，接着是列车启动的声音，他依旧似睡非睡的躺在那里。过了一会，车厢的灯又亮了起来，恢复了照明，阿华睁开了眼睛看，紧接着就听到传来语音报站的声音：?八宝山站就要到了...?

        阿华一楞，?八宝山?错了吧!?他抬头看列车线路图，找到了八宝山站，他又看前面一站的站名，是玉泉路站。

        这时列车缓缓进入了站台，停稳，阿华透过窗口看到，外面的站牌，确实写着八宝山站。他有点糊涂，有些害怕，觉得非常奇怪。可当时他并没有多想，只是想办法让自己保持镇定，因为没有人上下车，而此刻车厢里只剩下他一个人。

        回家后阿华将此事告诉了自己的朋友，后来一朋友找到?内部资料?，北京地铁有很多未开放的车站，当初在建设一号线的时候，出于军事考虑未对外公开。地铁每一站都有自己的编号，部分没有公开的地方，被称为?消失的车站?。

        阿华藏在心中多年的谜团正要揭开的时候，提供?内部资料?的朋友，又来了电话，那些消失的车站，是在苹果园以西的沿线上，并没有在八宝山一带。阿华遇到的灵异事情，可能与这些消失的车站无关。这件事至今也没有被解开。大华可能遇到了那些孤魂野鬼吧。

        地铁遇抬轿子

        每天晚上站台都有值班的工作人员，雍和宫地铁站的值班一个小男孩有一天晚上看到站台上有人太轿子，就是古代那种轿子抬轿子的人也穿的是古代的衣服。总之第二天这个小男孩就坚定的辞职了，从此再也没有出现在地铁职工的群里。

        女子地铁惊魂

        北京朋友跟别人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地铁一号线到复兴门换乘地铁二号线，然后回家。

        某天，晚上十一点多了，这姑娘还没回来，朋友急了，打电话是盲音，只好等着，快十二点了，那姑娘打电话给他，声音都哆嗦了，叫他下楼接一下，实在是吓的腿软的走不动路了。

        等她缓过劲来，大家问她怎么回事，她才说出来。

        她六点多上了地铁，然后到复兴门站，准备下来换二号线，结果走来走去，发现找不到进二号线的门了，于是她认为是地铁在维修，决定去建国门换乘二号线，结果神妙的地铁在建国门站压根没停，直接过去了。

        北京的朋友应该知道，地铁过站不停这事并不是绝对没有，积水潭就有段时间不停，但是广播里会通知。建国门站没停的时候，完全没有任何通知。

        于是她暴走了，决定下一站下地铁，坐公交车回去。

        好歹这一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的车，车上的人很少，但是每个人都很奇怪，坐的笔直，想像一下公交车上一堆老百姓坐的跟解放军一样，是多奇怪的事呀～～

        又坐了几站，上来一个男人，车上很多空座位，他径直走到那姑娘面前，说：?你干嘛坐我的位子。?那姑娘是彻底给吓傻了，立马奔下车。

        结果发现根本就是一荒郊野外，连个公交车的站牌都没有，也没人。站在路边上哭了半天，冒出来一个北京消失N久的**面的，司机愿意载她回家，她估计真给吓傻了，完全没多想就上车了。还好这车没什么事，把她送到楼下，就走了。

        她说完这事，还问我朋友为什么不接她电话，她说她在复兴门找换乘的时候打过他两次电话，但是都没人接。我朋友拿手机看，完全没有来电显示的记录，唯一有记录的，就是她在楼下打的那条。

        上面所诉都是网络上流传的说法，虽然有些恐怖的感觉，但是也让人有点怪怪的。这些事件真实性并不高，和网上的某些鬼故事有异曲同工之妙，怕并没有大家想的那么神奇更多的是传说的产物。大家要相信科学，不要被网络流言所欺骗了。

       好了，今天关于“北京地铁不公开的秘密”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京地铁不公开的秘密”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。