为什么聪明人不坐晚班飞机_为什么聪明人不坐晚班飞机厦门高崎机场附近有宾馆吗

为什么聪明人不坐晚班飞机_为什么聪明人不坐晚班飞机厦门高崎机场附近有宾馆吗

       非常欢迎大家参与这个为什么聪明人不坐晚班飞机问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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       我是老吴，我来回答。

        依老吴坐飞机的经验来看，晚班飞机除了便宜，缺点很多。

        晚班飞机到达目的地后，基本会在零点以后。机场附近的住宿是非常贵的，而且你如果不提前预定，有时候还不一定能有房间。

        不住宾馆的话，你就得打车了，这个点公交地铁基本是别指望了，小城市还好，大城市的话打车费可能就够你的宾馆费了。老吴最坑一次夜班飞机到上海，打车从浦西杀到浦东花了两百多大洋。

        最最关键，夜班飞机基本都会晚点，所以，你可以看到平时看不到的城市夜景。

        总之，最好别做夜班飞机。

        晚班飞机要考虑交通费住宿费

        有几次从北京和天津分别飞长春，每次都是半夜12点到达龙嘉机场，夜班的龙嘉到吉林市的高铁早就没有了，每次都是朋友从吉林市开车到长春龙嘉机场去接我们，然后再跑高速回到吉林市，说起来也是无奈，机票最便宜的时候北京飞长春110块钱，飞行一小时45分钟左右，直快火车卧铺275块，16小时到达，高铁450多块，8小时到达，比较起来，我觉得还是红眼航班比较不累。

        我的经验来看，需要你计划的比较好，才合适……

        比如我经常乘坐夜航，4.5点到某地转机再去别的地方，这样7.8点到达，如果飞机上能休息一下的话，就没有交通不便了。

        反正，也确实有住行方面的不便，看自己计划了……

        另外安全来说都是一样的，飞机起飞降落和白天夜晚没关系，其实夜航的航班频率远低于白天，排队少，正点率更高。

        过时的观点，红眼航班己成常出门的首选，一些议论好像头头是道，思维却是10几20年前，现在大中城市机场几乎都有交通班车，将旅客分散到市区，省会，直辖市更将普通交通工具连接市区必然考虑，到市区，不用费话了，各种价位的吃住行，困人而异了。

        看什么目的，出差乘红眼航班真的严重影响第二天的日程。自己出门带孩子当然太晚也不方便，单身狗就无所谓了。

        现在年青考虑的比我们上年纪人考虑细，他们说坐夜飞不如坐高铁，因为坐飞机还要搭车很远的飞机场坐机，下机时同样回到市里还要走段路，很不变。年青人不爱坐夜机。

        红眼航班，安全系数低。

       晚上坐飞机安全的。

       现代民航客机飞行可靠安全性靠多种组合导航手段保障。飞行员可以在完全看不到外部景物的情况下，通过雷达、地面导航、GPS卫星定位等方式，清楚地知道现在所处位置，以及附近是否有另一架飞机在飞行、距离如何等信息。所以夜间正常飞行不靠飞行员眼睛，基本完全看雷达等仪器仪表。

       在起飞和降落时，飞行员的眼睛还是有很大作用的。但正规的机场夜间有跑道和降落指示灯等装置引导飞机着陆，飞行员在某些机场夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些机场配备的盲降设备甚至可以在有雾的情况下飞行员在远处根本看不见跑道时引导飞机着陆。

       夜间坐飞机主要的安全性考虑，是会影响驾驶员正常的生物钟睡眠时间，在这个时间，无论是飞行员、地勤以及其他机场工作人员都不会处在一个比较好的精神状态，这样会对飞行安全造成威胁。

       好了，今天关于“为什么聪明人不坐晚班飞机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么聪明人不坐晚班飞机”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。